Schwere Fahrzeuge verbrennen in der Regel erhebliche Mengen an fossilen Brennstoffen, daher ist das Potential des Wasserstoffantriebs zur Verringerung der Emissionen derartiger Fahrzeuge hoch. Dies kann sich wiederum erheblich auf die Qualit\u00e4t der Atmosph\u00e4re auswirken, in der die Arbeiter im Bereich dieser Fahrzeuge arbeiten, und auch auf die Luftqualit\u00e4t in St\u00e4dten.<\/p>\n
Unsere Verbundstoff-Druckbeh\u00e4lter des Typs IV, die unsere Ingenieure bereits seit zwanzig Jahren fertigen, sind unglaublich leicht und bieten ein hervorragendes Festigkeit-zu-Gewicht-Verh\u00e4ltnis. Beim Einsatz zur Speicherung von Wasserstoff (H2<\/sub>) f\u00fcr LKW oder Busse mit H2<\/sub>-Brennstoffzellen k\u00f6nnen diese kohlefaserverst\u00e4rkten Strukturen eine Gewichtseinsparung von 450\u00a0kg im Gasspeicherungssystem erm\u00f6glichen und so den Kraftstoffverbrauch deutlich senken.<\/p>\n Wir nutzen die Nasswicklung von Fasern sowie Geflechte und Harzformungsverfahren f\u00fcr ungew\u00f6hnlich geformte H2<\/sub>-Tanks. Diese sind dann extrem haltbar und potentiell bis zu 30\u00a0Jahre nutzbar, ohne dass ein Austausch erforderlich ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NPROXX arbeitet mit Herstellern von Nutzfahrzeugen an der Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Systemen und Speichern für den Einsatz in schweren Anlagen und Schwerlastanwendungen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":349,"parent":613,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-616","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n