Da mittlerweile immer mehr Wasserstofftankstellen in Europa und auch in anderen Teilen der Welt er\u00f6ffnet werden, wird der Zugang zu diesem Treibstoff immer einfacher. Der wasserstoffbetriebene Verkehr kann \u00a0somitkonkret als L\u00f6sung f\u00fcr das Problem der Kohlendioxid- und Schadstoffemissionen in urbanen Zentren gelten.<\/p>\n
Derzeit stehen insbesondere Verbesserungen f\u00fcr die Speicher- und Transportinfrastruktur im Fokus. Erst wenn der Durchschnittsb\u00fcrger schnell und einfach zu einer Tankstelle fahren kann, um sein Auto mit Wasserstoff zu betanken, werden die Vorteile von Wasserstoff zur Verringerung und letztlich zur \u00a0Beendigung der Nutzung kohlenstoffbasierter Kraftstoffe Realit\u00e4t.<\/p>\n
Die Zahl der Wasserstoffnutzer steigt t\u00e4glich. Schon in naher Zukunft wird Wasserstoff in gro\u00dfen Volumen zu den Tankstellen transportiert werden. NPROXX liefert 300\u00a0bar und 500\u00a0bar Transportsysteml\u00f6sungen sowie eine station\u00e4re Systeml\u00f6sung, die bei einem Druck von \u00a0900\u00a0bar arbeitet. Je nach Anzahl der Fahrten und Strecken k\u00f6nnen Kunden entsprechend den eigenen Anforderungen 300\u00a0bar oder 500\u00a0bar als beste L\u00f6sung w\u00e4hlen.<\/p>\n
\u201e500-bar-Druckbeh\u00e4lter bieten f\u00fcr den Markt ein gutes Verh\u00e4ltnis zwischen Volumen und Kosten\u201c, erl\u00e4utert Johannes Lorenz, Marketing Director bei NPROXX. \u201eAu\u00dferdem k\u00f6nnen diese Beh\u00e4lter f\u00fcr das Betanken von H2<\/sub>-Bussen genutzt werden, die mit 350\u00a0bar arbeiten. So kann der Einsatz von Kompressoren f\u00fcr kurze Druckspitzen umgangen werden.\u201c<\/p>\n Oberhalb von 500\u00a0bar werden Druckbeh\u00e4lter bei Einhaltung der derzeitigen Normen teurer in der Fertigung, und dieser Kostenanstieg wirkt sich negativ auf die Wertsch\u00f6pfungskette aus. \u201eWir bei NPROXX haben verstanden, dass Optimierungen der Wertsch\u00f6pfungskette der Schl\u00fcssel zu einer besser erreichbaren und kosteng\u00fcnstigeren Tankstelleninfrastruktur sind\u201c, f\u00fcgt Johannes Lorenz hinzu.<\/p>\n Die Komplettl\u00f6sung von NPROXX<\/strong><\/p>\n NPROXX fertigt eine sofort betriebsbereite L\u00f6sung f\u00fcr die mobile Wasserstoffbetankungs- und Transportinfrastruktur auf Basis effizienter und sicherer Speicherung mit 300\u00a0bar oder 500\u00a0bar in Kohlefaser-Druckbeh\u00e4ltern des Typs\u00a0IV vom Produktionsort bis zur Tankstelle. Wenn Sie weitere Informationen ben\u00f6tigen, k\u00f6nnen Sie sich gern unter contact@nproxx.com<\/em> an Johannes Lorenz wenden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NPROXX fertigt eine sofort betriebsbereite L\u00f6sung f\u00fcr die mobile Wasserstoffbetankungs- und Transportinfrastruktur auf Basis effizienter und sicherer Speicherung mit 300 bar oder 500 bar .<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1898,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[28,6],"tags":[],"class_list":["post-1903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-de","category-unkategorisiert"],"acf":[],"yoast_head":"\n