NPROXX steht kurz vor der Fertigstellung eines innovativen neuen Wasserstofftanksystems f\u00fcr den weltgr\u00f6\u00dften Bergbau-Muldenkipper zum Einsatz in einer Platinmine von Anglo American in S\u00fcdafrika.<\/p>\n
Sobald Lieferung, Installation auf dem Fahrzeug und Qualifizierung abgeschlossen sind, wird das Wasserstofftanksystem eine Brennstoffzelle versorgen, die eine bisher nicht auf dem Markt verf\u00fcgbare emissionsfreie L\u00f6sung f\u00fcr den Materialumschlag darstellt.<\/p>\n
Der mit Wasserstoff betriebene Muldenkipper wird in der von Anglo American betriebenen Mogalakwena-Mine im gr\u00f6\u00dften Platinmetall-Tagebau der Welt getestet, und anschlie\u00dfend sollen die Fahrzeuge in anderen Betrieben von Anglo American in aller Welt zum Einsatz kommen.<\/p>\n
Anglo American hat ehrgeizige Ziele zur Senkung des Kohlendioxidaussto\u00dfes formuliert und sich \u00f6ffentlich verpflichtet, seine weltweiten Aktivit\u00e4ten bis 2040 auf Klimaneutralit\u00e4t umzustellen. Da die gro\u00dfen Lastfahrzeuge derzeit f\u00fcr \u00fcber 70\u00a0% des Dieselverbrauchs auf dem Betriebsgel\u00e4nde verantwortlich sind, wird das Unternehmen dem Ziel klimaneutraler Bergbaustandorte durch den Umstieg von Diesel auf Wasserstoff n\u00e4her kommen.<\/p>\n
Johannes Lorenz, Director Marketing & Sales bei NPROXX, sagte dazu: \u201eDer Wechsel vom Diesel- zum Wasserstoffantrieb ergibt f\u00fcr Anglo American sehr viel Sinn. Mit Wasserstoff betriebene Antriebsstr\u00e4nge k\u00f6nnen die Leistung erzeugen, die Fahrzeuge dieser Art ben\u00f6tigen. Der Verbrauch fossiler Brennstoffe f\u00fcr diese Aktivit\u00e4ten wird sich dadurch bei Anglo American verringern. Wir sind der Ansicht, dass dieses Projekt f\u00fcr Anglo American ein erfolgreiches Modell sein wird, wie wasserstoffbetriebene L\u00f6sungen auch f\u00fcr andere gro\u00dfe Fahrzeuge an anderen Standorten in aller Welt \u00fcbernommen werden k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n
Aufgrund seiner Fachkompetenz im Bergbau verf\u00fcgt Anglo American \u00fcber sehr viel Erfahrung und hat sich vorgenommen, die emissionsfreien Bergbaufahrzeuge selbst zu entwickeln, indem die zahlreichen ben\u00f6tigten Teile mit Unterst\u00fctzung von Partnern integriert werden \u2013 das Unternehmen ist an NPROXX herangetreten, um ein Tanksystem zu entwickeln, das sicher und kosteng\u00fcnstig ausreichend Wasserstoff unter hohem Druck zur Versorgung der Brennstoffzellen liefern kann.<\/p>\n
NPROXX hat die Herausforderung der Fertigung geeigneter Druckbeh\u00e4lter und der Einpassung der Tanks in den Fahrzeugrahmen bestanden und zugleich ein einzigartiges Rohrleitungs- und Betankungssystem entworfen und geliefert, mit dem mehrere Tanks mit Dr\u00fccken von bis zu 350\u00a0bar am Fahrzeug installiert und genutzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung dabei war die Entwicklung eines sicheren und robusten Systems f\u00fcr die Anwendung im Bergbaukontext, von der Wasserstofferzeugung bis hin zur sicheren Nutzung des Wasserstoffs am Fahrzeug.<\/p>\n
Dazu merkte Johannes Lorenz an: \u201eIn einem Tagebau gibt es unebene Fahrwege und die Fahrzeuge selbst sind sehr robust, daher erfordern sie naturgem\u00e4\u00df ein ebenso robustes System f\u00fcr die Wasserstoffspeicherung. Das Fahrzeug, an dem wir arbeiten, ist der weltweit gr\u00f6\u00dfte Bergbau-Muldenkipper: Die Vorderr\u00e4der haben einen Durchmesser von rund vier Metern, der Kipper ist insgesamt 7,5\u00a0Meter hoch und wiegt im Leerzustand \u00fcber 200\u00a0Tonnen. Um ein solches Fahrzeug anzutreiben und \u00fcber die anspruchsvollen Betriebszyklen hinweg einsatzf\u00e4hig zu halten, werden erhebliche Mengen an Energie ben\u00f6tigt.\u201c<\/p>\n
Die Lieferung des Energieversorgungsmoduls nach S\u00fcdafrika hat sich aufgrund der COVID-19-Pandemie leicht verz\u00f6gert, aber NPROXX geht davon aus, dass das Fahrzeug im zweiten Halbjahr 2021 einsatzf\u00e4hig sein wird.<\/p>\n
Produktion von gr\u00fcnem Wasserstoff<\/strong><\/p>\n Neben dem Wasserstofftanksystem, das vollst\u00e4ndig von NPROXX entworfen und gebaut wurde, hat NPROXX auch die Druckbeh\u00e4lter zur Speicherung des Wasserstoffs in der Tankstelle geliefert.<\/p>\n \u201eUnsere Kompetenz bei der Produktion von Zylindern entsprechend allen Anforderungen in Bezug auf Zuverl\u00e4ssigkeit, Qualit\u00e4t, Sicherheit und Kosteneffizienz haben uns zur naheliegenden Wahl f\u00fcr den Auftragnehmer gemacht, der die Tankstelle liefert\u201c, f\u00fcgt Johannes Lorenz hinzu. \u201eWir haben zwei 20-Fu\u00df-Tanks geliefert, die Wasserstoff aus den Elektrolyseuren mit einem Druck von bis zu 500\u00a0bar speichern werden und so stets verf\u00fcgbaren und nachhaltigen Kraftstoff f\u00fcr den Muldenkipper bereitstellen.\u201c<\/p>\n Anglo American plant die Erzeugung von Wasserstoff durch Elektrolyse aus erneuerbaren Quellen direkt am Standort, um den Kipper betreiben zu k\u00f6nnen.<\/p>\n Anglo American und Engie bauen derzeit eine Demonstrationsanlage in S\u00fcdafrika, einschlie\u00dflich eines 3,5-MW-Elektrolyseurs zur Produktion von Wasserstoff am Standort. Dieser wird eine Produktionskapazit\u00e4t von bis zu einer Tonne pro Tag bieten. Dank der Produktion des Wasserstoffs zum Betanken des Muldenkippers vor Ort muss kein Kraftstoff mehr importiert werden, was weitere Kostenersparnisse mit sich bringt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NPROXX steht kurz vor der Fertigstellung eines innovativen neuen Wasserstofftanksystems f\u00fcr den weltgr\u00f6\u00dften Bergbau-Muldenkipper zum Einsatz in einer Platinmine von Anglo American in S\u00fcdafrika.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2195,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-2842","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-case-study-de"],"acf":[],"yoast_head":"\n