NPROXX arbeitet derzeit an einem Projekt, das Konstruktion, Bau und Installation zentraler Elemente einer Wasserstofftankstelle im Rheinland beinhaltet. Als Mitglied eines Konsortiums wird NPROXX innovative Anlagen zur Wasserstoffspeicherung f\u00fcr die Tankstelle liefern. Die Wasserstofftankstelle in Meckenheim bei K\u00f6ln ist eine von zwei derartigen Einrichtungen, die von der Regionalverkehr K\u00f6ln GmbH (RVK) in Auftrag gegeben wurden.<\/p>\n
Die RVK will die sch\u00e4dlichen Emissionen ihrer derzeit mit Diesel betriebenen Busflotte einschlie\u00dflich des CO2<\/sub>-, NOx<\/sub>– und Feinstaubaussto\u00dfes sowie der L\u00e4rmbelastung deutlich senken, ohne Effizienz und Betriebsf\u00e4higkeit einzuschr\u00e4nken. Zu diesem Zweck hat die RVK den Erwerb von 30\u00a0Bussen mit Brennstoffzellenantrieb in die Wege geleitet, was deutlich auf eine offene Haltung gegen\u00fcber sauberen und nachhaltigen L\u00f6sungen innerhalb des Transportsektors hinweist, sofern diese L\u00f6sungen f\u00fcr den anspruchsvollen t\u00e4glichen Einsatz in Gro\u00dfstadt und Umland geeignet sind.<\/p>\n \u201eDie geplanten Wasserstofftankstellen sind f\u00fcr RVK ein entscheidender Meilenstein auf dem Weg zum emissionsfreien \u00f6ffentlichen Nahverkehr in unserer Region\u201c, sagt RVK-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Eugen Puderbach. \u201eDie beiden zu bauenden Anlagen k\u00f6nnen derzeit jeweils bis zu 20\u00a0umweltfreundliche Wasserstoffbusse mit insgesamt 500\u00a0kg Wasserstoff pro Tag versorgen.\u201c<\/p>\n Die von NPROXX ein Meckenheim eingesetzte Betankungsl\u00f6sung ist hochgradig energieeffizient und erm\u00f6glicht einen schnellen und effizienten Tankvorgang mit innovativen Anlagen zur Wasserstoffspeicherung. H2<\/sub> wird in leichten und hochfesten Kohlefaser-Druckbeh\u00e4ltern gespeichert, die in zwei separaten Speichersystemen angeordnet sind und mehr als eine Tonne Wasserstoff unter einem Druck von 500\u00a0bar bereitstellen.<\/p>\n \u201eDie RVK beabsichtigt die Inbetriebnahme einer nennenswerten Flotte an wasserstoffbetriebenen Bussen f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr der Region K\u00f6ln, daher besteht der klare Bedarf an unterst\u00fctzender Infrastruktur\u201c, erl\u00e4utert Dr. Ing. Stephan Kronholz, Projektmanager bei NPROXX. \u201eDiese Brennstoffzellen-Hybridbusse bietet einige sehr \u00fcberzeugende Vorteile, darunter hohe Reichweite, kurze Betankungszeit und Flexibilit\u00e4t. Sie sind eine ideale L\u00f6sung f\u00fcr jede emissionsarme oder emissionsfreie Verkehrsstrategie, aber nat\u00fcrlich ist die F\u00e4higkeit zum schnellen Auftanken der Busse entscheidend, und da kommt die innovative Speicherungstechnologie von NPROXX ins Spiel.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" NPROXX arbeitet derzeit an einem Projekt, das Konstruktion, Bau und Installation zentraler Elemente einer Wasserstofftankstelle im Rheinland beinhaltet.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":340,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-case-study-de"],"acf":[],"yoast_head":"\nEmissionsfreier \u00f6ffentlicher Nahverkehr<\/h2>\n