Avec un nombre croissant de stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne ouvertes en Europe et dans le monde, l’acc\u00e8s au combustible s\u2019am\u00e9liore et la viabilit\u00e9 du transport \u00e0 hydrog\u00e8ne augmente afin de r\u00e9soudre le probl\u00e8me des \u00e9missions de carbone et de la pollution en centres urbains.<\/p>\n
Une attention croissante est port\u00e9e sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019am\u00e9liorer le stockage de l’hydrog\u00e8ne et l\u2019infrastructure des transports. Jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019on puisse se rendre \u00e0 une station de ravitaillement d\u2019hydrog\u00e8ne et faire rapidement le plein de sa voiture, les v\u00e9ritables avantages du H2 en tant que carburant afin de r\u00e9duire voire d\u2019\u00e9liminer l\u2019utilisation du charbon ne peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s.<\/p>\n
Le nombre de consommateurs d\u2019hydrog\u00e8ne augmente chaque jour. Dans un futur proche, de gros volumes d\u2019hydrog\u00e8ne seront transport\u00e9s vers les stations de ravitaillement. NPROXX fournit des solutions de syst\u00e8me de transport de 300\u00a0bar et 500\u00a0bar et une solution de syst\u00e8me fixe \u00e0 900\u00a0bar. Selon le nombre de d\u00e9placements et les distances, les clients peuvent choisir la meilleure solution \u00e0 300 ou 500\u00a0bar en fonction des besoins individuels.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les r\u00e9servoirs sous pression \u00e0 500\u00a0bar fournissent une bonne combinaison co\u00fbts\u00a0\/ volume sur le march\u00e9\u00a0\u00bb explique Johannes Lorenz, Directeur Marketing de NPROXX. \u00ab\u00a0De plus, ils peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour ravitailler directement des bus H2 \u00e0 350\u00a0bar. Cela \u00e9vite un fonctionnement du compresseur avec des pics \u00e0 court terme.<\/p>\n
Au-del\u00e0 de 500\u00a0bar et selon les normes actuelles, les r\u00e9servoirs sous pression deviennent plus on\u00e9reux \u00e0 fabriquer et cette augmentation de co\u00fbts entra\u00eene une diminution de la cha\u00eene de valeur ajout\u00e9e. \u00ab\u00a0Chez NPROXX, nous r\u00e9alisons que les am\u00e9liorations de la cha\u00eene de valeur ajout\u00e9e sont la cl\u00e9 pour rendre l\u2019infrastructure de ravitaillement mobile mieux r\u00e9alisable et plus abordable\u00a0\u00bb, conclut Johannes.<\/p>\n