Nu er steeds meer waterstoftankstations openen door heel Europa en over de heel wereld, neemt de\u00a0 beschikbaarheid van deze brandstof toe. Hierdoor kan het transport op waterstof het prangende vraagstuk van koolstofemissies en van vervuiling in stadskernen oplossen.<\/p>\n
<\/p>\n
Op dit ogenblik wordt de nadruk gelegd op de verbetering van de waterstoftanks en de transport infrastructuur. Pas wanneer de \u201cgewone\u201d burger snel naar een plaatselijk tankstation kan rijden om zijn auto snel en gemakkelijk vol te tanken met waterstof, kunnen de echte voordelen van H2 brandstof en de reductie van het gebruik fossiele brandstoffen realiteit worden.<\/p>\n
<\/p>\n
Dagelijks neemt het aantal verbruikers van waterstof toe.\u00a0 Al in de nabije toekomst zullen grote hoeveelheden waterstof worden getransporteerd naar tankstations. NPROXX reikt oplossingen aan met een 300 en 500 bar transportsysteem. Daarnaast kan ook een 900 bar stationair systeem geleverd worden.\u00a0 Afhankelijk van het aantal ritten en afstanden kunnen de klanten de beste oplossing kiezen, 300 of 500 bar, al naargelang de individuele behoefte.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201c500 bar drukvaten leveren een goede verhouding van volume tot kosten voor de markt\u201d legt NPROXX Marketing Director Johannes Lorenz uit. \u201cBovendien kunnen deze drukvaten worden ingezet om 350 bar H2-bussen direct bij te tanken waardoor korte piekoperaties van compressors vermeden wordt.<\/p>\n
Boven 500 bar en volgens de geldende normen worden drukvaten duurder om te produceren en leidt dit tot een devaluatie van de waardeketen. Bij NPROXX realiseren wij ons dat verbeteringen van de waardeketen de sleutel zijn om mobiel bij te tanken meer haalbaar en betaalbaar te maken\u201d, concludeert Johannes Lorenz.<\/p>\n
<\/p>\n