Ces véhicules consomment généralement des quantités considérables de combustibles fossiles, de sorte qu’une propulsion à l’hydrogène a de grandes chances d’affecter de manière significative le niveau d’émissions qu’ils génèrent. Ceci peut alors avoir un effet notable sur la qualité de l’atmosphère des personnes qui travaillent aux abords de ces véhicules, ainsi que sur la qualité de l’air en ville.

Nos réservoirs sous pression de type 4 en matériau composite que nos ingénieurs ont commencé à fabriquer il y a 20 ans sont incroyablement légers et présentent un remarquable rapport résistance-poids. Lorsqu’elles sont utilisées pour stocker l’hydrogène (H2) de piles à combustible à hydrogène de camions ou de bus, ces structures renforcées à la fibre de carbone peuvent engendrer une réduction de poids du système de confinement du gaz de 450 kg, ce qui peut permettre une hausse significative de l’efficacité du carburant.

Nous utilisons la technique du bobinage filamentaire humide, mais aussi le tressage et le moulage à la résine pour les réservoirs de H2 de forme moins conventionnelle. Ceux-ci présentent une durée de vie extrêmement longue – avec une longévité potentielle de 30 ans d’utilisation sans remplacement.

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