Alors que l’hydrogène est déjà utilisé dans les réseaux de transport urbains, le transport régional est un autre domaine potentiel considérable pour l’hydrogène. Les bus, les tramways et les trains régionaux parcourent souvent de grandes distances dans une région et ces distances peuvent compliquer considérablement l’utilisation des batteries. Les bus à hydrogène peuvent souvent, par exemple, parcourir 600 kilomètres entre deux ravitaillements.
L’hydrogène est un carburant adapté offrant une plus grande autonomie pouvant donc être utilisé en remplacement direct du diesel et de l’essence. L’utilisation de bus à hydrogène, par exemple, peut réduire considérablement les niveaux de pollution par les particules d’oxydes d’azote et de dioxyde de carbone émis par les autorités régionales de transport et le parc de fournisseurs de services.
En plus de ces avantages évidents en matière de pollution, les bus à hydrogène sont également plus légers (et donc plus efficaces). Les batteries et les réservoirs de carburant pèsent lourds alors que l’hydrogène est l’élément le plus léger du tableau périodique des éléments. Le poids de l’hydrogène est vraiment convaincant, même à des pressions très élevées, par rapport aux autres carburants. L’impact peut être positif sur les infrastructures des villes, car des véhicules plus légers pèsent moins sur les structures délicates telles que les ponts des centre-villes.
Les réseaux de trains régionaux peuvent également profiter de l’hydrogène. Grâce au remplacement des trains diesel fortement polluants par des véhicules à l’hydrogène capables de parcourir 600 à 1 200 km entre les ravitaillements. Le nouveau concept de ravitaillement en carburant de NPROXX et les réservoirs de stockage haute pression permettent de configurer les réseaux de trains régionaux pour des performances sur de longues distances, les trains ne devant être ravitaillés en carburant qu’une fois par jour.
Cependant, généraliser l’utilisation de l’hydrogène dans les transports régionaux nécessite de nombreuses infrastructures de soutien. Des systèmes de stockage de l’hydrogène et des concepts de ravitaillement efficaces sont essentiels. NPROXX propose, à cet effet, des solutions globales incluant des réservoirs sous pression de type IV uniques et des technologies de stockage innovantes.